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就前途所造的超跑来看，这的确是民族汽车工业的骄傲之作，其炸裂的设计、超跑的豪横、全铝合金框架、4.6S百公里加速成绩可以不输迈凯伦、兰博基尼、法拉利，但遗憾的是，虽然很会造车，但却不会定位，只顾上豪华奢侈，却没有真正思量，中国汽车市场生存的法则是什么？高大上就能生存？

前途K50的绝世容颜和豪横一时的骄傲与其4S店铺关门大吉，满面灰尘形成强烈的对比。与之相反的蔚来汽车却销量实现3万辆，总市值高达600亿美元，超过了鼎鼎大名的宝马。是什么让前途断送了前途呢？从K50的情况来看，定位太高，70万的售价让这款充满着民族希望的品牌瞬间夭折。

K50不值70万？笑话，在前途汽车来看，如此前卫炸裂的设计风格，布加迪可以卖2000万，兰博基尼可以卖1000万，我才卖70万，已经非常亲民。但前途没有思量，70万买车，对于中国家庭能有多少拿得出来？其次，K50固然拉风酷炫，但实用性很低，花费这么多钱就是为了装门面？而富豪或者富二代又觉得前途是什么品牌，宁愿花700万买辆世人皆知的大牛，也比70万的蜻蜓更划算。高不成低不就，直接导致K50总共才卖出了200台，这样的销量怎么维持生存，也难怪前途连离职工人的工资无力支付。

前途的真正途径不是一炮走红，不是复制互联网神话，一夜成名，而是应该像蔚来那样比较接地气的打造平民化的乘用车，有了这样强大的基础和品牌号召力，再逐步推出像K50这样高级的豪华车型。中国的富人虽然很多，但前途的品牌知名度太低，没有人会因为一个新品牌而忧心忡忡的去买单。

固然，前途的失败与其母公司长城华冠连年亏损关系甚大，但即便是拥有强大的后盾基础，如果品牌不在短时间内被认可，没有销路，那么结果只能是陷入无底的沼泽之中。

如果有其他豪华汽车公司比如奔驰宝马或将前途收购，会有未来吗？会的，但问题是，奔驰宝马会看好"前途"吗？

关键词： 人去楼空